Падтрымаць каманду Люстэрка
Беларусы на вайне
  1. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  2. Эксперты проанализировали вчерашнее согласие Путина на прекращение огня, но «с нюансами» — вот их выводы
  3. Лукашэнка паскардзіўся, што яго ў Расіі «перыядычна» абвінавачваюць ва «ўтрыманстве», і прывёў свае аргументы, чаму гэта не так
  4. Чиновники много рассуждают, что сделать, чтобы медработники не уезжали из страны. Медсестра из минской больницы дала им простой ответ
  5. Лукашэнка на сустрэчы з Пуціным завысіў яўку на мінулых выбарах і колькасць галасоў у сваю падтрымку
  6. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  7. Прадстаўнік Крамля: Масква супраць часовага перамір'я
  8. Калі ў Польшчы жанчына нараджае без мужа, гэта здзіўляе. Гінеколаг з'ехала з Беларусі пасля пратэстаў, а цяпер да яе стаяць чэргі ў Польшчы
  9. Улады перажываюць праз адток моладзі і думаюць, як яе ўтрымаць. Расказваем пра ідэі з закрытага дакумента (вам не спадабаецца)
  10. Вырашылі праверыць інфармацыю ад BYPOL і паспрабавалі ўладкавацца ў дзяржарганізацыі з подпісам за Бабарыку. Расказваем, што з гэтага выйшла
  11. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  12. «Занадта блізкі да Украіны». Трамп адхіліў галоўнага прадстаўніка ЗША на перамовах праз прэтэнзіі Крамля — СМІ
  13. Кіроўцы аўтобусаў сцвярджаюць, што на мяжы з Літвой «трасуць жорстка». Ці павялічыўся час праходжання?
  14. «Я бы сделала это и бесплатно». Поговорили с беларуской, которая сыграла в фильме, получившем пять наград на «Оскаре»


/

На улицах Минска ГАИ продолжает тестировать интеллектуальную систему, которая ловит водителей, нарушающих правила дорожного движения (ПДД). В декабре система начнет (точная дата не сообщается) в автоматическом режиме рассылать «письма счастья» тем, кто неправильно совершает остановку и парковку транспорта, рассказали в ГАИ Минска. Позже начнут фиксировать нарушения на МКАД и в зонах, где автомобилям и мотоциклам двигаться нельзя.

Фото: TUT.BY
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

Видеокамеры, которые фиксируют проезд транспорта на запрещающий сигнал светофора, есть в минском микрорайоне Зеленый Луг на пересечении улиц Богдановича и Широкой. Пока они работают в тестовом режиме, но планируется, что в 2025 году контроль будет вестись полностью автоматически.

В ГАИ рассказали, что для того, чтобы умная система могла полноценно функционировать, для каждого перекрестка разрабатывают проект на разное количество камер. При этом будут учитывать, какие правонарушения ГАИ планирует выявлять в автоматическом режиме.

— Если хотим контролировать выезд на полосу общественного транспорта или отсутствие договора на обязательное страхование, то камер нужно немного. А вот если стоит задача выявлять сложные нарушения, такие как проезд на красный, то камеры нужно ставить не только непосредственно на перекрестке, но и на подъезде к нему, и на удалении, — сообщил заместитель начальника ГАИ Минска Денис Ливанович.

Камеры лишь фиксируют нарушения, а выявляет их искусственный интеллект. Пока он обрабатывает данные под присмотром человека, который указывает ему на допущенные ошибки. Сейчас точность программы в части фиксации проезда на красный доведена до практически безошибочной.

В ГАИ отметили, что интеллектуальная система умеет распознавать регистрационные знаки транспорта. Это позволяет выявлять отсутствие техосмотра и страховки, движение по полосе общественного транспорта и другие нарушения. Уже с декабря она начнет рассылать «письма счастья» нарушителям правил остановки и стоянки.

— Определено около 10 зон в Минске, где будем в автоматическом режиме выявлять тех, кто не соблюдает правила остановки и стоянки. Они расположены в районе крупных пересадочных узлов, спортивных комплексов и объектов республиканского значения, — уточнил Денис Ливанович. — Вскоре система начнет регистрировать нарушение правил пересечения железнодорожных переездов в Минской области. Поскольку она уже умеет распознавать номера авто и определять его местоположение при проезде на красный, сложностей на железнодорожных переездах не возникнет, ведь алгоритм тот же.

В перспективе с помощью камер планируют выявлять нарушителей, которые ездят по запрещенным для них зонам. Речь идет о мотоциклистах, которым нельзя гонять в ночное время по проспекту Независимости и улице Ленина, а также о грузовом транспорте, которому запрещено двигаться по центральным проспектам Минска.

Кстати, система уже научилась распознавать лица, чтобы автоматически определять не только регистрационные знаки, но и водителей, лишенных прав за пьяное вождение. Если машина бесправника попадает в объектив, система выдает оповещение.

Что касается МКАД, то сегодня наиболее проблемный ее участок — от Дзержинского до Партизанского проспектов. Здесь в основном отсутствуют полосы разгона и торможения, поэтому даже мелкое ДТП в час пик может серьезно затруднить движение. По словам Дениса Ливановича, для запуска такой системы контроля на МКАД установят множество радиолокационных детекторов. Они будут считывать складывающуюся дорожную обстановку, а алгоритмы искусственного интеллекта должны прогнозировать ее развитие. Программное обеспечение интегрируют в существующую автоматизированную систему управления дорожным движением Минска.