Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  2. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  3. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  4. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  5. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  6. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  7. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  8. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  9. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  10. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  11. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  12. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  13. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  14. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки
  15. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  16. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  17. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку


Генпрокуратура потребовала передать государству 100% долей компании «ДМЕ Холдинг», владеющей аэропортом Домодедово (Россия). Претензии ведомства связаны с тем, что бенефициары компании Дмитрий Каменщик и Валерий Коган якобы распоряжались активами стратегического предприятия, имея иностранные гражданства, и выводили прибыль за границу, пишет Русская служба Би-би-си.

Аэропорт Домодедово, Москва. Фото: Wikimedia Commons
Аэропорт Домодедово, Москва. Фото: Wikimedia Commons

Иск и заявление об обеспечительных мерах были поданы Генпрокуратурой в Арбитражный суд Московской области 28 января. Ответчики — председатель совета директоров аэропорта Домодедово Каменщик, возглавляющий наблюдательный совет Коган, и более 30 компаний, включая те, что участвуют в управлении аэропортом.

Согласно данным картотеки арбитражных дел, 29 января суд принял оба заявления Генпрокуратуры к производству и назначил заседание по делу на 28 февраля.

При этом, по данным газеты «КоммерсантЪ», Арбитражный суд уже удовлетворил ходатайство Генпрокуратуры об обеспечительных мерах и арестовал 100% долей «ДМЕ Холдинга», а также запретил любые сделки с ними, обязав владельцев обеспечить бесперебойную работу аэропорта.

В чем претензии Генпрокуратуры?

Как пишет «КоммерсантЪ», в иске Генпрокуратуры утверждается, что у Каменщика были гражданства Турции и ОАЭ, а у Когана — гражданство Израиля, а значит, они нарушали закон (ФЗ № 57), который запрещает иностранным резидентам, не имеющим специального разрешения правительства России, владеть стратегическими предприятиями.

По версии Генпрокуратуры, в 2024 году Каменщик и Коган решили создать «ложную видимость отсутствия иностранного контроля над стратегическими предприятиями» и решили перевести бизнес с кипрской холдинговой компании на российскую. Для этого они обратились в ФАС России для согласования сделок по передаче стратегических предприятий под контроль «ДМЕ Холдинг» (его учредителями являются Каменщик и подконтрольное ему АО «Аламо Холдинг»).

При этом, утверждает ведомство, они не раскрыли ФАС реальную структуру владения холдингом и скрыли статус Когана как контролирующего лица и сведения о его израильском гражданстве. В результате «введенные в заблуждение» правительственная комиссия и ФАС согласовали Каменщику и Когану сделки по переходу прав на российские стратегические общества к «ДМЕ Холдинг».

Генпрокуратура утверждает, что фактически холдинг остался под иностранным контролем, и требует признать все эти сделки ничтожными, а акции «ДМЕ Холдинга» передать государству.

По данным газеты «Ведомости», в Генпрокуратуре также считают, что Каменщик и Коган «следуют агрессивной политике западных государств по нанесению стратегического поражения Российской Федерации путем причинения ущерба ее экономике». По мнению ведомства, они якобы саботируют модернизацию аэропорта, а выделенные на это деньги похищаются.

В свою очередь ТАСС со ссылкой на иск Генпрокуратуры сообщает, что в 2021—2023 годах Каменщик и Коган под видом погашения займов якобы вывели за рубеж 18 млрд рублей (183,5 млн долларов) прибыли аэропорта.

В пресс-службе аэропорта Домодедово заявили, что на предприятии «строго соблюдаются все требования российского законодательства», и пообещали более детально сформулировать свою позицию, когда ознакомятся с исковым заявлением.

Источник «Коммерсанта», близкий к бенефициарам Домодедово, заявил газете, что Каменщик получал паспорта и виды на жительство зарубежных стран «вынужденно» — чтобы осуществлять бизнес-деятельность за рубежом. По словам собеседника издания, Каменщик уже давно отказался от иностранного подданства, поставив об этом в известность контролирующие органы, а у Когана вообще не было иностранного гражданства.

Не первая попытка

Вопрос о национализации Домодедово уже поднимали в 2011 году, когда в аэропорту произошел теракт, в результате которого погибли 37 человек. Вскоре после теракта президент Дмитрий Медведев поручил найти реальных собственников аэропорта, но сделать этого тогда не удалось.

Информация о том, что именно Каменщик является конечным владельцем Домодедово, долго оставалась тайной. Официально об этом было объявлено только в сентябре 2013 года.

В феврале 2016 года Каменщик был задержан в рамках расследования теракта. Бизнесмену предъявили обвинение по статье о выполнении работ или оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшем по неосторожности смерть двух или более лиц. Полгода Каменщик находился под домашним арестом, но в сентябре 2016 года Следственный комитет закрыл уголовное дело против него по реабилитирующим основаниям в связи с отсутствием в его действиях состава преступления.

Как отмечает The Bell, Каменщик — закрытый бизнесмен, который уклонялся от публичности, не высказывался о войне, а в прошлом году решил перевести бизнес на российскую холдинговую компанию.

Известно, что Каменщик начал свой путь в бизнесе в 1991 году в должности главы московского представительства транспортной компании «Ист Лайн», владельцем которой был екатеринбургский бизнесмен Антон Баков.

В 1998 году имущество аэропорта Домодедово, не подлежащее передаче в частную собственность, было передано «Ист Лайну» в долгосрочную аренду на 75 лет. Таким образом, в возрасте 30 лет Каменщик стал владельцем аэропорта.