Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Что будет с теми, кто в 2020-м выходил на протесты, когда закончится срок давности по «народной» 342-й статье? Спросили аналитика
  2. «Боюсь, ночью могут начаться мародерства». Беларусы Испании и Португалии рассказали «Зеркалу», как переживают глобальный блэкаут
  3. Для владельцев транспорта ввели очередное изменение — подробности
  4. Ситуация с курсом доллара в обменниках начала меняться
  5. Вскоре подорожают некоторые жилищно-коммунальные услуги
  6. Власти хотят ввести новшества по пассажирским перевозкам
  7. Путин объявил еще одно перемирие на украинском фронте
  8. Хитрая тактика или отсутствие техники? Эксперты рассказали, почему российские войска едут в штурмы на мотоциклах
  9. В прошлый раз иностранцы массово переселились в Беларусь в 17 веке, а последствия чувствуются до сих пор. Рассказываем
  10. В Украине опубликовали списки беларусов, воюющих на стороне России. Там больше 700 человек
  11. Трамп: Может быть Путин «не хочет останавливать войну, он просто тянет меня за собой, и с ним нужно поступить по-другому»


/

В Беларуси осудили начальника оборотного локомотивного депо Гродно Александра Бут-Гусаима, сообщает «Сообщество железнодорожников Беларуси».

Изображение используется в качестве иллюстрации. Фото: «Сообщество железнодорожников Беларуси»

По данным сообщества, задержали железнодорожника почти год назад. Тогда же в отношении него возбудили уголовное дело по ч. 3 ст. 430 УК (Получение взятки). Первое судебное заседание состоялось 13 ноября 2024 года в Гродненском областном суде, а 19 декабря уже рассматривали апелляционную жалобу Бут-Гусаима.

Какой срок получил железнодорожник по приговору суда первой инстанции, а также какое решение было принято по его апелляционной жалобе, неизвестно. Максимальное наказание по ч. 3 ст. 430 УК — 15 лет лишения свободы.

Железнодорожники считают, что Бут-Гусаим получал взятки за содействие контрабанде.

«По информации от наших источников, в локомотивном депо Гродно процветала коррупция, которая выражалась в допуске отдельных машинистов (локомотивных бригад) к поездкам за границу. Так как локомотивное депо Гродно обслуживает не только участок Брузги — Кузница, то вполне возможно организовать работу локомотивных бригад грузовой колонны таким образом, что некоторая часть машинистов будет ездить только (или большую часть поездок) на Польшу, а другая часть „грузовиков“ будет работать на остальных участках обслуживания, которые не предусматривают пересечение границ Беларуси. Вот это обстоятельство и создает предпосылки для коррупционных проявлений, когда отдельные машинисты готовы давать взятки руководству депо в обмен на составление графика работы таким образом, чтобы поездок в Польшу было как можно больше. А это, в свою очередь, увеличивает их „левый“ заработок за счет перевозимой в этих поездках контрабанды — в основном сигарет», — отмечают в сообществе.

Несмотря на два судебных заседания, на официальном сайте БЖД Александр Бут-Гусаим до сих пор указан как начальник оборотного депо Гродно.