Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Люди не могут из-за такого безобразия найти работу». В TikTok обратились к Лукашенко из-за «боли», которую поймут многие беларусы
  2. Жителю Беларуси выставили подоходный налог почти в 3 млн рублей. Какой у него тогда был доход?
  3. Самый дешевый доллар в году: будут ли дальше снижаться курсы? Прогноз по валютам
  4. Со стороны России исходит угроза для валютного рынка Беларуси. Как это может отразиться на нацвалюте
  5. Власти ввели налоговое новшество — некоторым беларусам придется раскошелиться
  6. «Я никому ничего не обещал». Тихановский объяснил, почему не выполнил просьбу Лукашенко, переданную через американцев
  7. Эксперты пояснили, чего Россия пытается добиться широкомасштабными ударами беспилотниками и ракетами по Украине
  8. Помните, как милиция грозила «тунеядцам» штрафами и арестом? Похоже, борьба с «иждивенцами» вышла на новый уровень
  9. Певица Мерием Герасименко рассказала в Instagram, что ее избил муж. Судя по всему, не первый раз: она показала старые фото повреждений
  10. Почему власти девальвируют понятие «террорист» и чем это чревато? Мнение
  11. «Мне нравится убивать людей». Этот маньяк стал одной из худших загадок криминалистики и, возможно, все еще на свободе — вот его история


Президент Литвы Гитанас Науседа ожидает, что госкомпания «Литовские железные дороги» (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) примет решение о прекращении перевозок российских и белорусских грузов. С ним согласна и премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните, пишет DELFI.

Фото:  DELFI / Kiril Čachovskij
Фото: DELFI / Kiril Čachovskij

«Это не только коммерческое учреждение, но и государственное предприятие, и если я слышу, что премьер-министр согласна, министр согласен, глава Lietuvos gelezinkeliai согласен, то в чем проблемы? Давайте хоть завтра прекратим перевозки, потому что мы загоняем себя в угол и потом не знаем, как контролировать процесс (соблюдения западных санкций в отношении грузов. — Прим. ред.)», — сказал Гитанас Науседа.

Он считает, что если компания прекратит перевозку этих грузов, то сможет стать стимулом для поиска альтернативных рынков.

Премьер-министр Ингрида Шимоните отметила, что LTG может самостоятельно выбирать, с какими партнерами работать.

«Хотя „Литовские железные дороги“ являются управляемым государством предприятием, но все же коммерческим. И это вопрос выбора, с какими партнерами „Литовским железным дорогам“ иметь дело, а с какими нет. Если получаешь заказ на перевозку удобрений, пусть сами удобрения не под санкциями, но они перевозятся оттуда, где есть подсанкционная компания-производитель удобрений, как в этом случае с „Гродно Азот“… Да, пусть там есть нарисованная в каком-то белорусском учреждении бумажка, в которой утверждается, что это удобрение было произведено каким-то ЗАО „Три поросенка“, но есть много хороших вопросов, могло ли так быть. Отказ от перевозки такого груза, по моему мнению, — самое простое решение», — заявила Шимоните.

Накануне глава LTG Эгидиюс Лазаускас заявил, что предприятие готово полностью отказаться от перевозки грузов из Беларуси и России. Он уточнил, что предпосылкой для полного отказа от грузов из Беларуси и России может стать невозможность действенного контроля за перевозкой товаров, включенных в санкционные списки.

Напомним, 13 января литовские службы начали расследование факта контрабанды удобрений «Гродно Азота», попавшего под санкции ЕС. В нескольких компаниях, предположительно причастных к «теневым» схемам, прошли обыски, были задержаны двое подозреваемых и груз карбамида более чем на 2 млн евро.